Turbulentie DXB → BRU
Is de vlucht van Dubai naar Brussels turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DXB
→
BRU
7
Turbulentiescore
6h 37m
Duur
3,280 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DXB–BRU
0u1u2u3u4u5u6u6h 37m
Over de route DXB–BRU
De vlucht Dubai–Brussels is een korte Europese route van 3,775 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Brussels Airlines met Airbus A380 · Boeing 777 · Boeing 787, doorgaans op 38,000 voet over 3,775 mijl (3,280 zeemijl).
Seizoenspatroon — DXB–BRU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DXB–BRU
Op een Boeing 787-9
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 21-32
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DXB–BRU
Is de vlucht van Dubai naar Brussels turbulent?
Op de route DXB–BRU is de turbulentie typisch matig (score: 7/100). De vlucht Dubai–Brussels is een korte Europese route van 3,775 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DXB–BRU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 787-9 zijn dit de rijen 21-32. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DXB–BRU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Dubai naar Brussels?
De vlucht van Dubai naar Brussels (DXB→BRU) duurt ongeveer 6h 37m, over 3,775 mijl (3,280 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DXB naar BRU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Brussels Airlines met Airbus A380 · Boeing 777 · Boeing 787.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DXB to BRU Turbulence Forecast →