Turbulentie DXB → MEL
Is de vlucht van Dubai naar Melbourne turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DXB
→
MEL
55
Turbulentiescore
13h 45m
Duur
5,997 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DXB–MEL
0u1u2u3u4u5u6u13h 45m
Over de route DXB–MEL
De vlucht Dubai–Melbourne is een korte Europese route van 6,902 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qantas met Boeing 777 · Airbus A380, doorgaans op 38,000 voet over 6,902 mijl (5,997 zeemijl).
Seizoenspatroon — DXB–MEL
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DXB–MEL
Op een Boeing 777 (354 seats)
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 26-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DXB–MEL
Is de vlucht van Dubai naar Melbourne turbulent?
Op de route DXB–MEL is de turbulentie typisch matig (score: 55/100). De vlucht Dubai–Melbourne is een korte Europese route van 6,902 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DXB–MEL?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 (354 seats) zijn dit de rijen 26-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DXB–MEL?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Dubai naar Melbourne?
De vlucht van Dubai naar Melbourne (DXB→MEL) duurt ongeveer 13h 45m, over 6,902 mijl (5,997 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DXB naar MEL?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qantas met Boeing 777 · Airbus A380.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DXB to MEL Turbulence Forecast →