Turbulentie DXB → PEK
Is de vlucht van Dubai naar Beijing turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DXB
→
PEK
5
Turbulentiescore
7h 45min
Duur
3,671 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DXB–PEK
0u1u2u3u4u5u6u7h 45min
Over de route DXB–PEK
De vlucht Dubai–Beijing is een korte Europese route van 4,226 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Air China, flydubai met B · o · e · i · n · g · · 7 · 7 · 7, doorgaans op 38,000 voet over 4,226 mijl (3,671 zeemijl).
Seizoenspatroon — DXB–PEK
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DXB–PEK
Op een 354
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 28-40
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DXB–PEK
Is de vlucht van Dubai naar Beijing turbulent?
Op de route DXB–PEK is de turbulentie typisch matig (score: 5/100). De vlucht Dubai–Beijing is een korte Europese route van 4,226 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DXB–PEK?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een 354 zijn dit de rijen 28-40. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DXB–PEK?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Dubai naar Beijing?
De vlucht van Dubai naar Beijing (DXB→PEK) duurt ongeveer 7h 45min, over 4,226 mijl (3,671 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DXB naar PEK?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Air China, flydubai met B · o · e · i · n · g · · 7 · 7 · 7.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DXB to PEK Turbulence Forecast →