Turbulentie DXB → PRG
Is de vlucht van Dubai naar Prague turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DXB
→
PRG
4
Turbulentiescore
5h 15min
Duur
2,406 nm
Afstand
36,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DXB–PRG
0u1u2u3u4u5u6u5h 15min
Over de route DXB–PRG
De vlucht Dubai–Prague is een korte Europese route van 2,770 mijl op 36,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Czech Airlines, flydubai met B · o · e · i · n · g · · 7 · 7 · 7, doorgaans op 36,000 voet over 2,770 mijl (2,406 zeemijl).
Seizoenspatroon — DXB–PRG
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DXB–PRG
Op een 354
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 28-40
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DXB–PRG
Is de vlucht van Dubai naar Prague turbulent?
Op de route DXB–PRG is de turbulentie typisch licht (score: 4/100). De vlucht Dubai–Prague is een korte Europese route van 2,770 mijl op 36,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DXB–PRG?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een 354 zijn dit de rijen 28-40. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DXB–PRG?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Dubai naar Prague?
De vlucht van Dubai naar Prague (DXB→PRG) duurt ongeveer 5h 15min, over 2,770 mijl (2,406 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DXB naar PRG?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Czech Airlines, flydubai met B · o · e · i · n · g · · 7 · 7 · 7.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DXB to PRG Turbulence Forecast →