Turbulentie DXB → SIN
Is de vlucht van Dubai naar Singapore turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
DXB
→
SIN
40
Turbulentiescore
7h 00m
Duur
3,525 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor DXB–SIN
0u1u2u3u4u5u6u7h 00m
Over de route DXB–SIN
De vlucht Dubai–Singapore is een korte Europese route van 4,056 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Singapore Airlines met Airbus A380 · Boeing 777, doorgaans op 38,000 voet over 4,056 mijl (3,525 zeemijl).
Seizoenspatroon — DXB–SIN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op DXB–SIN
Op een Airbus A380
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 32-54
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie DXB–SIN
Is de vlucht van Dubai naar Singapore turbulent?
Op de route DXB–SIN is de turbulentie typisch licht (score: 40/100). De vlucht Dubai–Singapore is een korte Europese route van 4,056 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht DXB–SIN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A380 zijn dit de rijen 32-54. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op DXB–SIN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Dubai naar Singapore?
De vlucht van Dubai naar Singapore (DXB→SIN) duurt ongeveer 7h 00m, over 4,056 mijl (3,525 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van DXB naar SIN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Singapore Airlines met Airbus A380 · Boeing 777.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: DXB to SIN Turbulence Forecast →