Turbulentie EWR → BWI
Is de vlucht van Newark naar Baltimore turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
EWR
→
BWI
16.5
Turbulentiescore
1h 05m
Duur
146 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor EWR–BWI
0u1u2u3u4u5u6u1h 05m
Over de route EWR–BWI
De vlucht Newark–Baltimore is een korte Europese route van 169 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 169 mijl (146 zeemijl).
Seizoenspatroon — EWR–BWI
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op EWR–BWI
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie EWR–BWI
Is de vlucht van Newark naar Baltimore turbulent?
Op de route EWR–BWI is de turbulentie typisch rustig (score: 16.5/100). De vlucht Newark–Baltimore is een korte Europese route van 169 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht EWR–BWI?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op EWR–BWI?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Newark naar Baltimore?
De vlucht van Newark naar Baltimore (EWR→BWI) duurt ongeveer 1h 05m, over 169 mijl (146 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van EWR naar BWI?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: EWR to BWI Turbulence Forecast →