Turbulentie EWR → CAN
Is de vlucht van Newark naar Guangzhou turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
EWR
→
CAN
38.9
Turbulentiescore
15h 40m
Duur
6,937 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor EWR–CAN
0u1u2u3u4u5u6u15h 40m
Over de route EWR–CAN
De vlucht Newark–Guangzhou is een korte Europese route van 7,983 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 7,983 mijl (6,937 zeemijl).
Seizoenspatroon — EWR–CAN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op EWR–CAN
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie EWR–CAN
Is de vlucht van Newark naar Guangzhou turbulent?
Op de route EWR–CAN is de turbulentie typisch licht (score: 38.9/100). De vlucht Newark–Guangzhou is een korte Europese route van 7,983 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht EWR–CAN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op EWR–CAN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Newark naar Guangzhou?
De vlucht van Newark naar Guangzhou (EWR→CAN) duurt ongeveer 15h 40m, over 7,983 mijl (6,937 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van EWR naar CAN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: EWR to CAN Turbulence Forecast →