Turbulentie EWR → CLT
Is de vlucht van Newark naar Charlotte turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
EWR
→
CLT
17.3
Turbulentiescore
1h 40m
Duur
459 nm
Afstand
33,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor EWR–CLT
0u1u2u3u4u5u6u1h 40m
Over de route EWR–CLT
De vlucht Newark–Charlotte is een korte Europese route van 528 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 33,000 voet over 528 mijl (459 zeemijl).
Seizoenspatroon — EWR–CLT
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op EWR–CLT
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie EWR–CLT
Is de vlucht van Newark naar Charlotte turbulent?
Op de route EWR–CLT is de turbulentie typisch rustig (score: 17.3/100). De vlucht Newark–Charlotte is een korte Europese route van 528 mijl op 33,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht EWR–CLT?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op EWR–CLT?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Newark naar Charlotte?
De vlucht van Newark naar Charlotte (EWR→CLT) duurt ongeveer 1h 40m, over 528 mijl (459 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van EWR naar CLT?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: EWR to CLT Turbulence Forecast →