Turbulentie EWR → LGA
Is de vlucht van Newark naar New York turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
EWR
→
LGA
13.7
Turbulentiescore
0h 45m
Duur
15 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor EWR–LGA
0u1u2u3u4u5u6u0h 45m
Over de route EWR–LGA
De vlucht Newark–New York is een korte Europese route van 17 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 17 mijl (15 zeemijl).
Seizoenspatroon — EWR–LGA
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op EWR–LGA
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie EWR–LGA
Is de vlucht van Newark naar New York turbulent?
Op de route EWR–LGA is de turbulentie typisch rustig (score: 13.7/100). De vlucht Newark–New York is een korte Europese route van 17 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht EWR–LGA?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op EWR–LGA?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Newark naar New York?
De vlucht van Newark naar New York (EWR→LGA) duurt ongeveer 0h 45m, over 17 mijl (15 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van EWR naar LGA?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Southwest, United, American Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: EWR to LGA Turbulence Forecast →