Turbulentie EWR → LIH
Is de vlucht van Newark naar Kauai turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
EWR
→
LIH
2
Turbulentiescore
9h 40m
Duur
4,344 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor EWR–LIH
0u1u2u3u4u5u6u9h 40m
Over de route EWR–LIH
De vlucht Newark–Kauai is een korte Europese route van 4,999 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Hawaiian Airlines, United, American, Southwest met Boeing 737 · Airbus A321, doorgaans op 35,000 voet over 4,999 mijl (4,344 zeemijl).
Seizoenspatroon — EWR–LIH
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op EWR–LIH
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie EWR–LIH
Is de vlucht van Newark naar Kauai turbulent?
Op de route EWR–LIH is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Newark–Kauai is een korte Europese route van 4,999 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht EWR–LIH?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op EWR–LIH?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Newark naar Kauai?
De vlucht van Newark naar Kauai (EWR→LIH) duurt ongeveer 9h 40m, over 4,999 mijl (4,344 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van EWR naar LIH?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Hawaiian Airlines, United, American, Southwest met Boeing 737 · Airbus A321.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: EWR to LIH Turbulence Forecast →