Turbulentie EWR → PWM
Is de vlucht van Newark naar Portland ME turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
EWR
→
PWM
3
Turbulentiescore
0h 35m
Duur
247 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht tot Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor EWR–PWM
0u1u2u3u4u5u6u0h 35m
Over de route EWR–PWM
De vlucht Newark–Portland ME is een korte Europese route van 284 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, United met Embraer 175 · Bombardier CRJ-900, doorgaans op 35,000 voet over 284 mijl (247 zeemijl).
Seizoenspatroon — EWR–PWM
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op EWR–PWM
Op een Embraer 175
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie EWR–PWM
Is de vlucht van Newark naar Portland ME turbulent?
Op de route EWR–PWM is de turbulentie typisch licht tot matig (score: 3/100). De vlucht Newark–Portland ME is een korte Europese route van 284 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht EWR–PWM?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Embraer 175 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op EWR–PWM?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Newark naar Portland ME?
De vlucht van Newark naar Portland ME (EWR→PWM) duurt ongeveer 0h 35m, over 284 mijl (247 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van EWR naar PWM?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, United met Embraer 175 · Bombardier CRJ-900.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: EWR to PWM Turbulence Forecast →