Turbulentie FAO → LGW
Is de vlucht van Faro naar London turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
FAO
→
LGW
12
Turbulentiescore
1h 55m
Duur
850 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor FAO–LGW
0u1u2u3u4u5u6u1h 55m
Over de route FAO–LGW
De vlucht Faro–London is een korte Europese route van 978 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Ryanair, easyJet, TAP met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 978 mijl (850 zeemijl).
Seizoenspatroon — FAO–LGW
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op FAO–LGW
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie FAO–LGW
Is de vlucht van Faro naar London turbulent?
Op de route FAO–LGW is de turbulentie typisch rustig (score: 12/100). De vlucht Faro–London is een korte Europese route van 978 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht FAO–LGW?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 14-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op FAO–LGW?
Korte en rustige vlucht. Extra schudden mogelijk boven de Alpen of Pyreneeën. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Faro naar London?
De vlucht van Faro naar London (FAO→LGW) duurt ongeveer 1h 55m, over 978 mijl (850 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van FAO naar LGW?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Ryanair, easyJet, TAP met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: FAO to LGW Turbulence Forecast →