Turbulentie FCO → CCU
Is de vlucht van Rome naar Kolkata turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
FCO
→
CCU
17.9
Turbulentiescore
9h 10m
Duur
3,909 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor FCO–CCU
0u1u2u3u4u5u6u9h 10m
Over de route FCO–CCU
De vlucht Rome–Kolkata is een korte Europese route van 4,498 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Air India, IndiGo, SpiceJet met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 4,498 mijl (3,909 zeemijl).
Seizoenspatroon — FCO–CCU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op FCO–CCU
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie FCO–CCU
Is de vlucht van Rome naar Kolkata turbulent?
Op de route FCO–CCU is de turbulentie typisch rustig (score: 17.9/100). De vlucht Rome–Kolkata is een korte Europese route van 4,498 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht FCO–CCU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op FCO–CCU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Rome naar Kolkata?
De vlucht van Rome naar Kolkata (FCO→CCU) duurt ongeveer 9h 10m, over 4,498 mijl (3,909 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van FCO naar CCU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Air India, IndiGo, SpiceJet met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: FCO to CCU Turbulence Forecast →