Turbulentie FCO → HAV
Is de vlucht van Rome naar Havana turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
FCO
→
HAV
3
Turbulentiescore
10h 25m
Duur
4,694 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht tot Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor FCO–HAV
0u1u2u3u4u5u6u10h 25m
Over de route FCO–HAV
De vlucht Rome–Havana is een korte Europese route van 5,402 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, JetBlue, Southwest, Sun Country met Boeing 737 · Airbus A320, doorgaans op 35,000 voet over 5,402 mijl (4,694 zeemijl).
Seizoenspatroon — FCO–HAV
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op FCO–HAV
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie FCO–HAV
Is de vlucht van Rome naar Havana turbulent?
Op de route FCO–HAV is de turbulentie typisch licht tot matig (score: 3/100). De vlucht Rome–Havana is een korte Europese route van 5,402 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht FCO–HAV?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op FCO–HAV?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Rome naar Havana?
De vlucht van Rome naar Havana (FCO→HAV) duurt ongeveer 10h 25m, over 5,402 mijl (4,694 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van FCO naar HAV?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, JetBlue, Southwest, Sun Country met Boeing 737 · Airbus A320.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: FCO to HAV Turbulence Forecast →