Turbulentie FCO → KGS
Is de vlucht van Rome naar Kos turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
FCO
→
KGS
2
Turbulentiescore
1h 40m
Duur
751 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor FCO–KGS
0u1u2u3u4u5u6u1h 40m
Over de route FCO–KGS
De vlucht Rome–Kos is een korte Europese route van 864 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door easyJet, TUI, Jet2, Ryanair met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 864 mijl (751 zeemijl).
Seizoenspatroon — FCO–KGS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op FCO–KGS
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie FCO–KGS
Is de vlucht van Rome naar Kos turbulent?
Op de route FCO–KGS is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Rome–Kos is een korte Europese route van 864 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht FCO–KGS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op FCO–KGS?
Korte en rustige vlucht. Extra schudden mogelijk boven de Alpen of Pyreneeën. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Rome naar Kos?
De vlucht van Rome naar Kos (FCO→KGS) duurt ongeveer 1h 40m, over 864 mijl (751 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van FCO naar KGS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn easyJet, TUI, Jet2, Ryanair met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: FCO to KGS Turbulence Forecast →