Turbulentie FCO → SMI
Is de vlucht van Rome naar Samos turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
FCO
→
SMI
2
Turbulentiescore
1h 35m
Duur
720 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor FCO–SMI
0u1u2u3u4u5u6u1h 35m
Over de route FCO–SMI
De vlucht Rome–Samos is een korte Europese route van 829 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Aegean, Sky Express, TUI met ATR 72 · Airbus A320, doorgaans op 35,000 voet over 829 mijl (720 zeemijl).
Seizoenspatroon — FCO–SMI
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op FCO–SMI
Op een ATR 72
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie FCO–SMI
Is de vlucht van Rome naar Samos turbulent?
Op de route FCO–SMI is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Rome–Samos is een korte Europese route van 829 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht FCO–SMI?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een ATR 72 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op FCO–SMI?
Korte en rustige vlucht. Extra schudden mogelijk boven de Alpen of Pyreneeën. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Rome naar Samos?
De vlucht van Rome naar Samos (FCO→SMI) duurt ongeveer 1h 35m, over 829 mijl (720 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van FCO naar SMI?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Aegean, Sky Express, TUI met ATR 72 · Airbus A320.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: FCO to SMI Turbulence Forecast →