Turbulentie FCO → TPE
Is de vlucht van Rome naar Taipei turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
FCO
→
TPE
18.2
Turbulentiescore
12h 05m
Duur
5,187 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor FCO–TPE
0u1u2u3u4u5u6u12h 05m
Over de route FCO–TPE
De vlucht Rome–Taipei is een korte Europese route van 5,969 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,969 mijl (5,187 zeemijl).
Seizoenspatroon — FCO–TPE
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op FCO–TPE
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie FCO–TPE
Is de vlucht van Rome naar Taipei turbulent?
Op de route FCO–TPE is de turbulentie typisch rustig (score: 18.2/100). De vlucht Rome–Taipei is een korte Europese route van 5,969 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht FCO–TPE?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op FCO–TPE?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Rome naar Taipei?
De vlucht van Rome naar Taipei (FCO→TPE) duurt ongeveer 12h 05m, over 5,969 mijl (5,187 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van FCO naar TPE?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Lufthansa met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: FCO to TPE Turbulence Forecast →