Turbulentie FRA → GRU
Is de vlucht van Frankfurt naar São Paulo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
FRA
→
GRU
5
Turbulentiescore
12h 0min
Duur
5,572 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor FRA–GRU
0u1u2u3u4u5u6u12h 0min
Over de route FRA–GRU
De vlucht Frankfurt–São Paulo is een korte Europese route van 6,413 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Lufthansa, LATAM Airlines met B · o · e · i · n · g · · 7 · 4 · 7, doorgaans op 37,000 voet over 6,413 mijl (5,572 zeemijl).
Seizoenspatroon — FRA–GRU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op FRA–GRU
Op een 364
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 32-44
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie FRA–GRU
Is de vlucht van Frankfurt naar São Paulo turbulent?
Op de route FRA–GRU is de turbulentie typisch matig (score: 5/100). De vlucht Frankfurt–São Paulo is een korte Europese route van 6,413 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht FRA–GRU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een 364 zijn dit de rijen 32-44. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op FRA–GRU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Frankfurt naar São Paulo?
De vlucht van Frankfurt naar São Paulo (FRA→GRU) duurt ongeveer 12h 0min, over 6,413 mijl (5,572 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van FRA naar GRU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Lufthansa, LATAM Airlines met B · o · e · i · n · g · · 7 · 4 · 7.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: FRA to GRU Turbulence Forecast →