Turbulentie GDL → CUN
Is de vlucht van Guadalajara naar Cancún turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
GDL
→
CUN
34.3
Turbulentiescore
2h 40m
Duur
923 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor GDL–CUN
0u1u2u3u4u5u6u2h 40m
Over de route GDL–CUN
De vlucht Guadalajara–Cancún is een korte Europese route van 1,062 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,062 mijl (923 zeemijl).
Seizoenspatroon — GDL–CUN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op GDL–CUN
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie GDL–CUN
Is de vlucht van Guadalajara naar Cancún turbulent?
Op de route GDL–CUN is de turbulentie typisch licht (score: 34.3/100). De vlucht Guadalajara–Cancún is een korte Europese route van 1,062 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht GDL–CUN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op GDL–CUN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Guadalajara naar Cancún?
De vlucht van Guadalajara naar Cancún (GDL→CUN) duurt ongeveer 2h 40m, over 1,062 mijl (923 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van GDL naar CUN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: GDL to CUN Turbulence Forecast →