Turbulentie GRU → BEL
Is de vlucht van São Paulo naar Belém turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
GRU
→
BEL
25.1
Turbulentiescore
3h 45m
Duur
1,329 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor GRU–BEL
0u1u2u3u4u5u6u3h 45m
Over de route GRU–BEL
De vlucht São Paulo–Belém is een korte Europese route van 1,529 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,529 mijl (1,329 zeemijl).
Seizoenspatroon — GRU–BEL
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op GRU–BEL
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie GRU–BEL
Is de vlucht van São Paulo naar Belém turbulent?
Op de route GRU–BEL is de turbulentie typisch licht (score: 25.1/100). De vlucht São Paulo–Belém is een korte Europese route van 1,529 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht GRU–BEL?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op GRU–BEL?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van São Paulo naar Belém?
De vlucht van São Paulo naar Belém (GRU→BEL) duurt ongeveer 3h 45m, over 1,529 mijl (1,329 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van GRU naar BEL?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: GRU to BEL Turbulence Forecast →