Turbulentie GRU → BOG
Is de vlucht van São Paulo naar Bogotá turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
GRU
→
BOG
7
Turbulentiescore
5h 15m
Duur
2,620 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor GRU–BOG
0u1u2u3u4u5u6u5h 15m
Over de route GRU–BOG
De vlucht São Paulo–Bogotá is een korte Europese route van 3,016 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca met Airbus A330 · Boeing 767, doorgaans op 38,000 voet over 3,016 mijl (2,620 zeemijl).
Seizoenspatroon — GRU–BOG
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op GRU–BOG
Op een Airbus A330-300
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 21-32
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie GRU–BOG
Is de vlucht van São Paulo naar Bogotá turbulent?
Op de route GRU–BOG is de turbulentie typisch matig (score: 7/100). De vlucht São Paulo–Bogotá is een korte Europese route van 3,016 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht GRU–BOG?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A330-300 zijn dit de rijen 21-32. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op GRU–BOG?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van São Paulo naar Bogotá?
De vlucht van São Paulo naar Bogotá (GRU→BOG) duurt ongeveer 5h 15m, over 3,016 mijl (2,620 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van GRU naar BOG?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca met Airbus A330 · Boeing 767.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: GRU to BOG Turbulence Forecast →