Turbulentie GRU → COR
Is de vlucht van São Paulo naar Córdoba turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
GRU
→
COR
28.6
Turbulentiescore
3h 10m
Duur
1,056 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor GRU–COR
0u1u2u3u4u5u6u3h 10m
Over de route GRU–COR
De vlucht São Paulo–Córdoba is een korte Europese route van 1,215 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,215 mijl (1,056 zeemijl).
Seizoenspatroon — GRU–COR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op GRU–COR
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie GRU–COR
Is de vlucht van São Paulo naar Córdoba turbulent?
Op de route GRU–COR is de turbulentie typisch licht (score: 28.6/100). De vlucht São Paulo–Córdoba is een korte Europese route van 1,215 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht GRU–COR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op GRU–COR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van São Paulo naar Córdoba?
De vlucht van São Paulo naar Córdoba (GRU→COR) duurt ongeveer 3h 10m, over 1,215 mijl (1,056 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van GRU naar COR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: GRU to COR Turbulence Forecast →