Turbulentie GRU → GIG
Is de vlucht van São Paulo naar Rio de Janeiro turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
GRU
→
GIG
27.4
Turbulentiescore
1h 10m
Duur
182 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor GRU–GIG
0u1u2u3u4u5u6u1h 10m
Over de route GRU–GIG
De vlucht São Paulo–Rio de Janeiro is een korte Europese route van 209 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 209 mijl (182 zeemijl).
Seizoenspatroon — GRU–GIG
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op GRU–GIG
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie GRU–GIG
Is de vlucht van São Paulo naar Rio de Janeiro turbulent?
Op de route GRU–GIG is de turbulentie typisch licht (score: 27.4/100). De vlucht São Paulo–Rio de Janeiro is een korte Europese route van 209 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht GRU–GIG?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op GRU–GIG?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van São Paulo naar Rio de Janeiro?
De vlucht van São Paulo naar Rio de Janeiro (GRU→GIG) duurt ongeveer 1h 10m, over 209 mijl (182 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van GRU naar GIG?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: GRU to GIG Turbulence Forecast →