Turbulentie GRU → LHR
Is de vlucht van Sao Paulo naar London turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
GRU
→
LHR
50
Turbulentiescore
11h 35m
Duur
5,737 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor GRU–LHR
0u1u2u3u4u5u6u11h 35m
Over de route GRU–LHR
De vlucht Sao Paulo–London is een korte Europese route van 6,601 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door British Airways, LATAM Airlines met Boeing 777 · Boeing 787, doorgaans op 38,000 voet over 6,601 mijl (5,737 zeemijl).
Seizoenspatroon — GRU–LHR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op GRU–LHR
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 22-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie GRU–LHR
Is de vlucht van Sao Paulo naar London turbulent?
Op de route GRU–LHR is de turbulentie typisch licht (score: 50/100). De vlucht Sao Paulo–London is een korte Europese route van 6,601 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht GRU–LHR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 22-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op GRU–LHR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Sao Paulo naar London?
De vlucht van Sao Paulo naar London (GRU→LHR) duurt ongeveer 11h 35m, over 6,601 mijl (5,737 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van GRU naar LHR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn British Airways, LATAM Airlines met Boeing 777 · Boeing 787.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: GRU to LHR Turbulence Forecast →