Turbulentie GRU → MCZ
Is de vlucht van São Paulo naar Maceió turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
GRU
→
MCZ
24.7
Turbulentiescore
3h 10m
Duur
1,036 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor GRU–MCZ
0u1u2u3u4u5u6u3h 10m
Over de route GRU–MCZ
De vlucht São Paulo–Maceió is een korte Europese route van 1,192 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,192 mijl (1,036 zeemijl).
Seizoenspatroon — GRU–MCZ
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op GRU–MCZ
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie GRU–MCZ
Is de vlucht van São Paulo naar Maceió turbulent?
Op de route GRU–MCZ is de turbulentie typisch rustig (score: 24.7/100). De vlucht São Paulo–Maceió is een korte Europese route van 1,192 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht GRU–MCZ?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op GRU–MCZ?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van São Paulo naar Maceió?
De vlucht van São Paulo naar Maceió (GRU→MCZ) duurt ongeveer 3h 10m, over 1,192 mijl (1,036 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van GRU naar MCZ?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: GRU to MCZ Turbulence Forecast →