Turbulentie GRU → MDE
Is de vlucht van São Paulo naar Medellín turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
GRU
→
MDE
27.7
Turbulentiescore
6h 05m
Duur
2,457 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor GRU–MDE
0u1u2u3u4u5u6u6h 05m
Over de route GRU–MDE
De vlucht São Paulo–Medellín is een korte Europese route van 2,827 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 2,827 mijl (2,457 zeemijl).
Seizoenspatroon — GRU–MDE
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op GRU–MDE
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie GRU–MDE
Is de vlucht van São Paulo naar Medellín turbulent?
Op de route GRU–MDE is de turbulentie typisch licht (score: 27.7/100). De vlucht São Paulo–Medellín is een korte Europese route van 2,827 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht GRU–MDE?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op GRU–MDE?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van São Paulo naar Medellín?
De vlucht van São Paulo naar Medellín (GRU→MDE) duurt ongeveer 6h 05m, over 2,827 mijl (2,457 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van GRU naar MDE?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: GRU to MDE Turbulence Forecast →