Turbulentie GRU → MVD
Is de vlucht van São Paulo naar Montevideo turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
GRU
→
MVD
33.1
Turbulentiescore
2h 30m
Duur
848 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor GRU–MVD
0u1u2u3u4u5u6u2h 30m
Over de route GRU–MVD
De vlucht São Paulo–Montevideo is een korte Europese route van 976 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 976 mijl (848 zeemijl).
Seizoenspatroon — GRU–MVD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op GRU–MVD
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie GRU–MVD
Is de vlucht van São Paulo naar Montevideo turbulent?
Op de route GRU–MVD is de turbulentie typisch licht (score: 33.1/100). De vlucht São Paulo–Montevideo is een korte Europese route van 976 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht GRU–MVD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op GRU–MVD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van São Paulo naar Montevideo?
De vlucht van São Paulo naar Montevideo (GRU→MVD) duurt ongeveer 2h 30m, over 976 mijl (848 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van GRU naar MVD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn LATAM, Avianca, Copa Airlines met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: GRU to MVD Turbulence Forecast →