Turbulentie HAM → CUR
Is de vlucht van Hamburg naar Curacao turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
HAM
→
CUR
3
Turbulentiescore
9h 50m
Duur
4,424 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht tot Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor HAM–CUR
0u1u2u3u4u5u6u9h 50m
Over de route HAM–CUR
De vlucht Hamburg–Curacao is een korte Europese route van 5,091 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 5,091 mijl (4,424 zeemijl).
Seizoenspatroon — HAM–CUR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op HAM–CUR
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie HAM–CUR
Is de vlucht van Hamburg naar Curacao turbulent?
Op de route HAM–CUR is de turbulentie typisch licht tot matig (score: 3/100). De vlucht Hamburg–Curacao is een korte Europese route van 5,091 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht HAM–CUR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op HAM–CUR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Hamburg naar Curacao?
De vlucht van Hamburg naar Curacao (HAM→CUR) duurt ongeveer 9h 50m, over 5,091 mijl (4,424 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van HAM naar CUR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: HAM to CUR Turbulence Forecast →