Turbulentie HDN → ORD
Is de vlucht van Hayden naar Chicago turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
HDN
→
ORD
59.9
Turbulentiescore
2h 35m
Duur
875 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor HDN–ORD
0u1u2u3u4u5u6u2h 35m
Over de route HDN–ORD
De vlucht Hayden–Chicago is een korte Europese route van 1,007 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 1,007 mijl (875 zeemijl).
Seizoenspatroon — HDN–ORD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op HDN–ORD
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie HDN–ORD
Is de vlucht van Hayden naar Chicago turbulent?
Op de route HDN–ORD is de turbulentie typisch matig (score: 59.9/100). De vlucht Hayden–Chicago is een korte Europese route van 1,007 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht HDN–ORD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op HDN–ORD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Hayden naar Chicago?
De vlucht van Hayden naar Chicago (HDN→ORD) duurt ongeveer 2h 35m, over 1,007 mijl (875 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van HDN naar ORD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: HDN to ORD Turbulence Forecast →