Turbulentie HND → BOM
Is de vlucht van Tokyo naar Mumbai turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
HND
→
BOM
37.3
Turbulentiescore
8h 35m
Duur
3,635 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor HND–BOM
0u1u2u3u4u5u6u8h 35m
Over de route HND–BOM
De vlucht Tokyo–Mumbai is een korte Europese route van 4,183 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 4,183 mijl (3,635 zeemijl).
Seizoenspatroon — HND–BOM
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op HND–BOM
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie HND–BOM
Is de vlucht van Tokyo naar Mumbai turbulent?
Op de route HND–BOM is de turbulentie typisch licht (score: 37.3/100). De vlucht Tokyo–Mumbai is een korte Europese route van 4,183 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht HND–BOM?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op HND–BOM?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Tokyo naar Mumbai?
De vlucht van Tokyo naar Mumbai (HND→BOM) duurt ongeveer 8h 35m, over 4,183 mijl (3,635 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van HND naar BOM?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: HND to BOM Turbulence Forecast →