Turbulentie HND → DAD
Is de vlucht van Tokyo naar Da Nang turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
HND
→
DAD
38.4
Turbulentiescore
5h 00m
Duur
2,055 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor HND–DAD
0u1u2u3u4u5u6u5h 00m
Over de route HND–DAD
De vlucht Tokyo–Da Nang is een korte Europese route van 2,365 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 35,000 voet over 2,365 mijl (2,055 zeemijl).
Seizoenspatroon — HND–DAD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op HND–DAD
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie HND–DAD
Is de vlucht van Tokyo naar Da Nang turbulent?
Op de route HND–DAD is de turbulentie typisch licht (score: 38.4/100). De vlucht Tokyo–Da Nang is een korte Europese route van 2,365 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht HND–DAD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op HND–DAD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Tokyo naar Da Nang?
De vlucht van Tokyo naar Da Nang (HND→DAD) duurt ongeveer 5h 00m, over 2,365 mijl (2,055 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van HND naar DAD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Singapore Airlines, Cathay Pacific, Thai Airways met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: HND to DAD Turbulence Forecast →