Turbulentie HND → KUL
Is de vlucht van Tokyo naar Kuala Lumpur turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
HND
→
KUL
40
Turbulentiescore
7h 15m
Duur
3,310 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor HND–KUL
0u1u2u3u4u5u6u7h 15m
Over de route HND–KUL
De vlucht Tokyo–Kuala Lumpur is een korte Europese route van 3,809 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door ANA, Malaysia Airlines met Boeing 787 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 3,809 mijl (3,310 zeemijl).
Seizoenspatroon — HND–KUL
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op HND–KUL
Op een Boeing 787 (296 seats)
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 25-39
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie HND–KUL
Is de vlucht van Tokyo naar Kuala Lumpur turbulent?
Op de route HND–KUL is de turbulentie typisch matig (score: 40/100). De vlucht Tokyo–Kuala Lumpur is een korte Europese route van 3,809 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht HND–KUL?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 787 (296 seats) zijn dit de rijen 25-39. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op HND–KUL?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Tokyo naar Kuala Lumpur?
De vlucht van Tokyo naar Kuala Lumpur (HND→KUL) duurt ongeveer 7h 15m, over 3,809 mijl (3,310 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van HND naar KUL?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn ANA, Malaysia Airlines met Boeing 787 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: HND to KUL Turbulence Forecast →