Turbulentie HND → PVG
Is de vlucht van Tokyo naar Shanghai turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
HND
→
PVG
30
Turbulentiescore
3h 0m
Duur
1,003 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor HND–PVG
0u1u2u3u4u5u6u3h 0m
Over de route HND–PVG
De vlucht Tokyo–Shanghai is een korte Europese route van 1,154 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door ANA, China Eastern, JAL met Boeing 767 · Airbus A321, doorgaans op 37,000 voet over 1,154 mijl (1,003 zeemijl).
Seizoenspatroon — HND–PVG
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op HND–PVG
Op een Boeing 767 (261 seats)
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 22-36
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie HND–PVG
Is de vlucht van Tokyo naar Shanghai turbulent?
Op de route HND–PVG is de turbulentie typisch licht (score: 30/100). De vlucht Tokyo–Shanghai is een korte Europese route van 1,154 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht HND–PVG?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 767 (261 seats) zijn dit de rijen 22-36. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op HND–PVG?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Tokyo naar Shanghai?
De vlucht van Tokyo naar Shanghai (HND→PVG) duurt ongeveer 3h 0m, over 1,154 mijl (1,003 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van HND naar PVG?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn ANA, China Eastern, JAL met Boeing 767 · Airbus A321.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: HND to PVG Turbulence Forecast →