Turbulentie IAD → ORD
Is de vlucht van Washington naar Chicago turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
IAD
→
ORD
5.4
Turbulentiescore
2h 20m
Duur
592 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
light-moderate
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor IAD–ORD
0u1u2u3u4u5u6u2h 20m
Over de route IAD–ORD
De vlucht Washington–Chicago is een korte Europese route van 681 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American met Boeing 737 · Embraer 175, doorgaans op 35,000 voet over 681 mijl (592 zeemijl).
Seizoenspatroon — IAD–ORD
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op IAD–ORD
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 15-22
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie IAD–ORD
Is de vlucht van Washington naar Chicago turbulent?
Op de route IAD–ORD is de turbulentie typisch light-moderate (score: 5.4/100). De vlucht Washington–Chicago is een korte Europese route van 681 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht IAD–ORD?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 15-22. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op IAD–ORD?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Washington naar Chicago?
De vlucht van Washington naar Chicago (IAD→ORD) duurt ongeveer 2h 20m, over 681 mijl (592 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van IAD naar ORD?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American met Boeing 737 · Embraer 175.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: IAD to ORD Turbulence Forecast →