Turbulentie IAH → DPS
Is de vlucht van Houston naar Bali turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
IAH
→
DPS
41.6
Turbulentiescore
19h 20m
Duur
8,672 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor IAH–DPS
0u1u2u3u4u5u6u19h 20m
Over de route IAH–DPS
De vlucht Houston–Bali is een korte Europese route van 9,980 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door United, American Airlines, Delta met Boeing 777-300ER · Boeing 787-9, doorgaans op 37,000 voet over 9,980 mijl (8,672 zeemijl).
Seizoenspatroon — IAH–DPS
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op IAH–DPS
Op een Boeing 777-300ER
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 22-42
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie IAH–DPS
Is de vlucht van Houston naar Bali turbulent?
Op de route IAH–DPS is de turbulentie typisch licht (score: 41.6/100). De vlucht Houston–Bali is een korte Europese route van 9,980 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht IAH–DPS?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777-300ER zijn dit de rijen 22-42. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op IAH–DPS?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Houston naar Bali?
De vlucht van Houston naar Bali (IAH→DPS) duurt ongeveer 19h 20m, over 9,980 mijl (8,672 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van IAH naar DPS?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn United, American Airlines, Delta met Boeing 777-300ER · Boeing 787-9.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: IAH to DPS Turbulence Forecast →