Turbulentie JED → LHR
Is de vlucht van Jeddah naar London turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
JED
→
LHR
14.5
Turbulentiescore
6h 05m
Duur
2,565 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor JED–LHR
0u1u2u3u4u5u6u6h 05m
Over de route JED–LHR
De vlucht Jeddah–London is een korte Europese route van 2,951 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 2,951 mijl (2,565 zeemijl).
Seizoenspatroon — JED–LHR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op JED–LHR
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie JED–LHR
Is de vlucht van Jeddah naar London turbulent?
Op de route JED–LHR is de turbulentie typisch rustig (score: 14.5/100). De vlucht Jeddah–London is een korte Europese route van 2,951 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht JED–LHR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op JED–LHR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Jeddah naar London?
De vlucht van Jeddah naar London (JED→LHR) duurt ongeveer 6h 05m, over 2,951 mijl (2,565 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van JED naar LHR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: JED to LHR Turbulence Forecast →