Turbulentie JFK → DXB
Is de vlucht van New York naar Dubai turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
JFK
→
DXB
44
Turbulentiescore
13h 30m
Duur
6,837 nm
Afstand
39,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor JFK–DXB
0u1u2u3u4u5u6u13h 30m
Over de route JFK–DXB
De vlucht New York–Dubai is een korte Europese route van 7,866 mijl op 39,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, jetBlue codeshare met Airbus A380 · Boeing 777, doorgaans op 39,000 voet over 7,866 mijl (6,837 zeemijl).
Seizoenspatroon — JFK–DXB
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op JFK–DXB
Op een Airbus A380
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 32-50
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie JFK–DXB
Is de vlucht van New York naar Dubai turbulent?
Op de route JFK–DXB is de turbulentie typisch licht (score: 44/100). De vlucht New York–Dubai is een korte Europese route van 7,866 mijl op 39,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht JFK–DXB?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A380 zijn dit de rijen 32-50. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op JFK–DXB?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van New York naar Dubai?
De vlucht van New York naar Dubai (JFK→DXB) duurt ongeveer 13h 30m, over 7,866 mijl (6,837 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van JFK naar DXB?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, jetBlue codeshare met Airbus A380 · Boeing 777.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: JFK to DXB Turbulence Forecast →