Turbulentie JFK → KIN
Is de vlucht van New York naar Kingston turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
JFK
→
KIN
2
Turbulentiescore
3h 05m
Duur
1,372 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor JFK–KIN
0u1u2u3u4u5u6u3h 05m
Over de route JFK–KIN
De vlucht New York–Kingston is een korte Europese route van 1,579 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, JetBlue met Boeing 737 · Airbus A319, doorgaans op 35,000 voet over 1,579 mijl (1,372 zeemijl).
Seizoenspatroon — JFK–KIN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op JFK–KIN
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie JFK–KIN
Is de vlucht van New York naar Kingston turbulent?
Op de route JFK–KIN is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht New York–Kingston is een korte Europese route van 1,579 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht JFK–KIN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op JFK–KIN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van New York naar Kingston?
De vlucht van New York naar Kingston (JFK→KIN) duurt ongeveer 3h 05m, over 1,579 mijl (1,372 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van JFK naar KIN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, JetBlue met Boeing 737 · Airbus A319.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: JFK to KIN Turbulence Forecast →