Turbulentie LAX → PEK
Is de vlucht van Los Angeles naar Beijing turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
LAX
→
PEK
62
Turbulentiescore
13h 0m
Duur
6,248 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor LAX–PEK
0u1u2u3u4u5u6u13h 0m
Over de route LAX–PEK
De vlucht Los Angeles–Beijing is een korte Europese route van 7,191 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Air China, United Airlines met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 38,000 voet over 7,191 mijl (6,248 zeemijl).
Seizoenspatroon — LAX–PEK
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op LAX–PEK
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 22-40
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie LAX–PEK
Is de vlucht van Los Angeles naar Beijing turbulent?
Op de route LAX–PEK is de turbulentie typisch matig (score: 62/100). De vlucht Los Angeles–Beijing is een korte Europese route van 7,191 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht LAX–PEK?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 22-40. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op LAX–PEK?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Los Angeles naar Beijing?
De vlucht van Los Angeles naar Beijing (LAX→PEK) duurt ongeveer 13h 0m, over 7,191 mijl (6,248 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van LAX naar PEK?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Air China, United Airlines met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: LAX to PEK Turbulence Forecast →