Turbulentie LHR → CAN
Is de vlucht van London naar Guangzhou turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
LHR
→
CAN
5
Turbulentiescore
12h 0min
Duur
5,437 nm
Afstand
38,000 ft
Hoogte
Matig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor LHR–CAN
0u1u2u3u4u5u6u12h 0min
Over de route LHR–CAN
De vlucht London–Guangzhou is een korte Europese route van 6,256 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door British Airways, China Southern met B · o · e · i · n · g · · 7 · 8 · 7, doorgaans op 38,000 voet over 6,256 mijl (5,437 zeemijl).
Seizoenspatroon — LHR–CAN
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op LHR–CAN
Op een 228
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-30
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie LHR–CAN
Is de vlucht van London naar Guangzhou turbulent?
Op de route LHR–CAN is de turbulentie typisch matig (score: 5/100). De vlucht London–Guangzhou is een korte Europese route van 6,256 mijl op 38,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht LHR–CAN?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een 228 zijn dit de rijen 20-30. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op LHR–CAN?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van London naar Guangzhou?
De vlucht van London naar Guangzhou (LHR→CAN) duurt ongeveer 12h 0min, over 6,256 mijl (5,437 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van LHR naar CAN?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn British Airways, China Southern met B · o · e · i · n · g · · 7 · 8 · 7.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: LHR to CAN Turbulence Forecast →