Turbulentie LHR → DKR
Is de vlucht van London naar Dakar turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
LHR
→
DKR
18
Turbulentiescore
6h 05m
Duur
2,750 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor LHR–DKR
0u1u2u3u4u5u6u6h 05m
Over de route LHR–DKR
De vlucht London–Dakar is een lange intercontinentale route van 3,165 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
De route wordt gevlogen door British Airways met Airbus A350 · Boeing 777, doorgaans op 37,000 voet over 3,165 mijl (2,750 zeemijl).
Seizoenspatroon — LHR–DKR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op LHR–DKR
Op een Airbus A350
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 22-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie LHR–DKR
Is de vlucht van London naar Dakar turbulent?
Op de route LHR–DKR is de turbulentie typisch licht (score: 18/100). De vlucht London–Dakar is een lange intercontinentale route van 3,165 mijl. Turbulentie treedt typisch op in de ITCZ (de equatoriale convergentiezone) en boven berggebieden langs de route.
Welke stoel is het beste op vlucht LHR–DKR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A350 zijn dit de rijen 22-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op LHR–DKR?
Langere route. Turbulentie mogelijk in de ITCZ (equatoriaal) en boven berggebieden. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van London naar Dakar?
De vlucht van London naar Dakar (LHR→DKR) duurt ongeveer 6h 05m, over 3,165 mijl (2,750 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van LHR naar DKR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn British Airways met Airbus A350 · Boeing 777.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: LHR to DKR Turbulence Forecast →