Turbulentie MAA → DXB
Is de vlucht van Chennai naar Dubai turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MAA
→
DXB
4
Turbulentiescore
3h 30m
Duur
1,620 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MAA–DXB
0u1u2u3u4u5u6u3h 30m
Over de route MAA–DXB
De vlucht Chennai–Dubai is een korte Europese route van 1,865 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Air India, SpiceJet, flydubai met Airbus A380 · Boeing 777, doorgaans op 37,000 voet over 1,865 mijl (1,620 zeemijl).
Seizoenspatroon — MAA–DXB
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MAA–DXB
Op een Airbus A380-800
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 40-55
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MAA–DXB
Is de vlucht van Chennai naar Dubai turbulent?
Op de route MAA–DXB is de turbulentie typisch licht (score: 4/100). De vlucht Chennai–Dubai is een korte Europese route van 1,865 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MAA–DXB?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A380-800 zijn dit de rijen 40-55. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MAA–DXB?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Chennai naar Dubai?
De vlucht van Chennai naar Dubai (MAA→DXB) duurt ongeveer 3h 30m, over 1,865 mijl (1,620 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MAA naar DXB?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Air India, SpiceJet, flydubai met Airbus A380 · Boeing 777.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MAA to DXB Turbulence Forecast →