Turbulentie MAD → CCU
Is de vlucht van Madrid naar Kolkata turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MAD
→
CCU
24.2
Turbulentiescore
10h 55m
Duur
4,622 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MAD–CCU
0u1u2u3u4u5u6u10h 55m
Over de route MAD–CCU
De vlucht Madrid–Kolkata is een korte Europese route van 5,319 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Air India, IndiGo, SpiceJet met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,319 mijl (4,622 zeemijl).
Seizoenspatroon — MAD–CCU
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MAD–CCU
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MAD–CCU
Is de vlucht van Madrid naar Kolkata turbulent?
Op de route MAD–CCU is de turbulentie typisch rustig (score: 24.2/100). De vlucht Madrid–Kolkata is een korte Europese route van 5,319 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MAD–CCU?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MAD–CCU?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Madrid naar Kolkata?
De vlucht van Madrid naar Kolkata (MAD→CCU) duurt ongeveer 10h 55m, over 5,319 mijl (4,622 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MAD naar CCU?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Air India, IndiGo, SpiceJet met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MAD to CCU Turbulence Forecast →