Is de vlucht van Madrid naar Rio de Janeiro turbulent? Live voorspelling & historische data.
Over de route MAD–GIG
De vlucht Madrid–Rio de Janeiro oversteekt de Noord-Atlantische Oceaan, waar de straalstroom (jet stream) de voornaamste bron van turbulentie is. Op kruishoogte van 39,000 voet zijn de sterkste turbulentiezones doorgaans 2–5 uur na vertrek. Dit is clear-air turbulentie — geen wolken als waarschuwing — waardoor een check vóór de vlucht essentieel is.
De route wordt gevlogen door Iberia, Air Europa, LATAM met Boeing 777 · Airbus A330,
doorgaans op 39,000 voet over 5,847 mijl (5,082 zeemijl).
Beste stoel op MAD–GIG
Op een Boeing 777 (312 seats)
Vleugels ✓
Rijen 30-42
Rustiger
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MAD–GIG
Is de vlucht van Madrid naar Rio de Janeiro turbulent?
Op de route MAD–GIG is de turbulentie typisch licht (score: 50/100). De vlucht Madrid–Rio de Janeiro oversteekt de Noord-Atlantische Oceaan, waar de straalstroom (jet stream) de voornaamste bron van turbulentie is. Op kruishoogte van 39,000 voet zijn de sterkste turbulentiezones doorgaans 2–5 uur na vertrek. Dit is clear-air turbulentie — geen wolken als waarschuwing — waardoor een check vóór de vlucht essentieel is.
Welke stoel is het beste op vlucht MAD–GIG?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 (312 seats) zijn dit de rijen 30-42. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MAD–GIG?
Turbulentie piekt in het midden van de oversteek. Het eerste en laatste uur zijn doorgaans rustig. Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Madrid naar Rio de Janeiro?
De vlucht van Madrid naar Rio de Janeiro (MAD→GIG) duurt ongeveer 10h 30m, over 5,847 mijl (5,082 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MAD naar GIG?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Iberia, Air Europa, LATAM met Boeing 777 · Airbus A330.
