Turbulentie MAD → MAA
Is de vlucht van Madrid naar Chennai turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MAD
→
MAA
24.0
Turbulentiescore
10h 50m
Duur
4,616 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MAD–MAA
0u1u2u3u4u5u6u10h 50m
Over de route MAD–MAA
De vlucht Madrid–Chennai is een korte Europese route van 5,312 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Air India, IndiGo, SpiceJet met Boeing 777 · Airbus A350, doorgaans op 37,000 voet over 5,312 mijl (4,616 zeemijl).
Seizoenspatroon — MAD–MAA
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MAD–MAA
Op een Boeing 777
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 20-38
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MAD–MAA
Is de vlucht van Madrid naar Chennai turbulent?
Op de route MAD–MAA is de turbulentie typisch rustig (score: 24.0/100). De vlucht Madrid–Chennai is een korte Europese route van 5,312 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MAD–MAA?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 777 zijn dit de rijen 20-38. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MAD–MAA?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Madrid naar Chennai?
De vlucht van Madrid naar Chennai (MAD→MAA) duurt ongeveer 10h 50m, over 5,312 mijl (4,616 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MAD naar MAA?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Air India, IndiGo, SpiceJet met Boeing 777 · Airbus A350.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MAD to MAA Turbulence Forecast →