Turbulentie MBA → CDG
Is de vlucht van Mombasa naar Paris turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MBA
→
CDG
13.8
Turbulentiescore
8h 45m
Duur
3,723 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MBA–CDG
0u1u2u3u4u5u6u8h 45m
Over de route MBA–CDG
De vlucht Mombasa–Paris is een korte Europese route van 4,284 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 4,284 mijl (3,723 zeemijl).
Seizoenspatroon — MBA–CDG
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MBA–CDG
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MBA–CDG
Is de vlucht van Mombasa naar Paris turbulent?
Op de route MBA–CDG is de turbulentie typisch rustig (score: 13.8/100). De vlucht Mombasa–Paris is een korte Europese route van 4,284 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MBA–CDG?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MBA–CDG?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Mombasa naar Paris?
De vlucht van Mombasa naar Paris (MBA→CDG) duurt ongeveer 8h 45m, over 4,284 mijl (3,723 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MBA naar CDG?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MBA to CDG Turbulence Forecast →