Turbulentie MBA → LHR
Is de vlucht van Mombasa naar London turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MBA
→
LHR
11.5
Turbulentiescore
9h 10m
Duur
3,910 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MBA–LHR
0u1u2u3u4u5u6u9h 10m
Over de route MBA–LHR
De vlucht Mombasa–London is een korte Europese route van 4,500 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 4,500 mijl (3,910 zeemijl).
Seizoenspatroon — MBA–LHR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MBA–LHR
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MBA–LHR
Is de vlucht van Mombasa naar London turbulent?
Op de route MBA–LHR is de turbulentie typisch rustig (score: 11.5/100). De vlucht Mombasa–London is een korte Europese route van 4,500 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MBA–LHR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MBA–LHR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Mombasa naar London?
De vlucht van Mombasa naar London (MBA→LHR) duurt ongeveer 9h 10m, over 4,500 mijl (3,910 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MBA naar LHR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MBA to LHR Turbulence Forecast →