Turbulentie MCO → CUR
Is de vlucht van Orlando naar Curacao turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MCO
→
CUR
2
Turbulentiescore
2h 40m
Duur
1,196 nm
Afstand
35,000 ft
Hoogte
Licht
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MCO–CUR
0u1u2u3u4u5u6u2h 40m
Over de route MCO–CUR
De vlucht Orlando–Curacao is een korte Europese route van 1,376 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330, doorgaans op 35,000 voet over 1,376 mijl (1,196 zeemijl).
Seizoenspatroon — MCO–CUR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MCO–CUR
Op een Boeing 737
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MCO–CUR
Is de vlucht van Orlando naar Curacao turbulent?
Op de route MCO–CUR is de turbulentie typisch licht (score: 2/100). De vlucht Orlando–Curacao is een korte Europese route van 1,376 mijl op 35,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MCO–CUR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 737 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MCO–CUR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Orlando naar Curacao?
De vlucht van Orlando naar Curacao (MCO→CUR) duurt ongeveer 2h 40m, over 1,376 mijl (1,196 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MCO naar CUR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn American, Delta, KLM, Arkefly met Boeing 737 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MCO to CUR Turbulence Forecast →