Turbulentie MCT → AUH
Is de vlucht van Muscat naar Abu Dhabi turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MCT
→
AUH
18.2
Turbulentiescore
1h 10m
Duur
206 nm
Afstand
29,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MCT–AUH
0u1u2u3u4u5u6u1h 10m
Over de route MCT–AUH
De vlucht Muscat–Abu Dhabi is een korte Europese route van 237 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737, doorgaans op 29,000 voet over 237 mijl (206 zeemijl).
Seizoenspatroon — MCT–AUH
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MCT–AUH
Op een Airbus A320
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 10-20
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MCT–AUH
Is de vlucht van Muscat naar Abu Dhabi turbulent?
Op de route MCT–AUH is de turbulentie typisch rustig (score: 18.2/100). De vlucht Muscat–Abu Dhabi is een korte Europese route van 237 mijl op 29,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MCT–AUH?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Airbus A320 zijn dit de rijen 10-20. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MCT–AUH?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Muscat naar Abu Dhabi?
De vlucht van Muscat naar Abu Dhabi (MCT→AUH) duurt ongeveer 1h 10m, over 237 mijl (206 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MCT naar AUH?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Airbus A320 · Boeing 737.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MCT to AUH Turbulence Forecast →