Turbulentie MCT → LHR
Is de vlucht van Muscat naar London turbulent? Live voorspelling & historische data.
Live Voorspelling
MCT
→
LHR
16.5
Turbulentiescore
7h 35m
Duur
3,150 nm
Afstand
37,000 ft
Hoogte
Rustig
Typisch
Historische turbulentie op deze route
Gemiddeld historisch profiel voor MCT–LHR
0u1u2u3u4u5u6u7h 35m
Over de route MCT–LHR
De vlucht Muscat–London is een korte Europese route van 3,625 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
De route wordt gevlogen door Emirates, Qatar Airways, Etihad met Boeing 757 · Airbus A330, doorgaans op 37,000 voet over 3,625 mijl (3,150 zeemijl).
Seizoenspatroon — MCT–LHR
Turbulentie per maand — meest turbulente maanden bovenaan
J
F
M
A
M
J
J
A
S
O
N
D
Beste stoel op MCT–LHR
Op een Boeing 757
Voor
Licht
Vleugels ✓
Rijen 14-24
Rustiger
Achter
Meer schudden
Vleugelstoelen liggen boven het zwaartepunt — het minst beïnvloed door turbulentie.
Veelgestelde vragen over turbulentie MCT–LHR
Is de vlucht van Muscat naar London turbulent?
Op de route MCT–LHR is de turbulentie typisch rustig (score: 16.5/100). De vlucht Muscat–London is een korte Europese route van 3,625 mijl op 37,000 voet kruishoogte. Turbulentie is doorgaans licht. Overvluchten van de Alpen of Pyreneeën kunnen extra schokken geven bij sterke wind.
Welke stoel is het beste op vlucht MCT–LHR?
Stoelen boven de vleugels zijn statistisch het stabielst. Op een Boeing 757 zijn dit de rijen 14-24. Stoelen achterin bewegen het meest.
Wanneer is turbulentie het ergst op MCT–LHR?
Het seizoenskalender hierboven toont het typische maandelijkse patroon voor deze route.
Hoe lang duurt de vlucht van Muscat naar London?
De vlucht van Muscat naar London (MCT→LHR) duurt ongeveer 7h 35m, over 3,625 mijl (3,150 zeemijl).
Welke luchtvaartmaatschappijen vliegen van MCT naar LHR?
De voornaamste maatschappijen op deze route zijn Emirates, Qatar Airways, Etihad met Boeing 757 · Airbus A330.
Vergelijkbare routes
Engelse versie: MCT to LHR Turbulence Forecast →